Курс рубля сильно влияет на
насыщенность российского рынка
хорошими автомобилями.
Благотворительностью отказываются заниматься даже отечественные производители, а именитым брендам наличие последних новинок на рынке РФ вообще не особо интересно. Интерес не подкреплён оплатой. Вот и Мицубиси заявило, что актуальной моделью Mitsubishi ASX в 2016 году для РФ останется старая дорестайлинговая версия. Новая поставляться не будет. Так поступают не только японцы. Практически все компании с американскими деньгами серьёзно сократили модельный ряд, оставив в продаже только старые и самые дешёвые модели. А что же эй—эс—икс? Он же был в 2015 году одной из самых продаваемых моделей Мицубиси…
Сколько стоит Mitsubishi ASX 2016 и какой он будет
Тут стоит внести ясность, поскольку многие дилеры спекулируют на модельном году. В конце 2015 года в Лос—Анджелесе, действительно, был показан новенький Мицубиси АСХ, который отлично продавался и продаётся в Штатах, правда, под именем Аутлендер Спорт. Часть автомобилей собирают в Штатах, часть в Японии и это уже совсем другая машина, не та, которая продаётся в салонах наших официалов. Если бы российское представительство Мицубиси решило бы возить новый ASX сюда, его цена за базовую комплектацию перевалила бы за полтора миллиона, а это значило бы полный коммерческий провал.
Тем не менее, изменения в модели произошли, хотя мы их увидим только на фото. У кроссовера полностью обновился передок, поменялась решётка радиатора, появилась новая оптика спереди и сзади и новые бампера. Над колёсными арками теперь стали устанавливать на всех комплектациях пластиковые накладки, а литые диски в некоторых из вариантов комплектаций получили совершенно новый рисунок. И это только те изменения, которые видны невооруженным глазом.
Новостей в техническом плане больше ста, но чтобы не расстраиваться, мы все же рассмотрим актуальную для 2016—2017 года модель для нашего рынка. За Мицубиси АСХ 2016 года в минимальной комплектации официалы просят 1 100 000 рублей, а в принципе, если постараться, то из всех ASX можно сложить около 12 разных комплектаций, которые будут отличаться типом привода, двигателями и оснащением салона. Даже самая недорогая версия может быть как полноприводной, так и с приводом на передние колеса. Трансмиссия может быть как пятиступенчатая механическая, так и гидромеханический автомат, но за него надо доплачивать. Здесь будет установлен 1600—кубовый 117—сильный бензиновый моторчик со слабенькой тягой, но для города он вполне подойдёт.
Мало мощности — готовим 150 000 рублей и под капотом уже стоит 1,8—литровый двигатель с отдачей 140 сил. Причём идёт он только в паре с вариаторной трансмиссией. Собственно, оба варианта отлично подходят для города, а за эти деньги в салоне уже установят:
- кондиционер;
- электрические стеклоподъемники спереди;
- подогрев передних сидений, электрическую регулировку зеркал заднего вида;
- хорошую аудиосистему;
- две подушки безопасности.
Ещё мало лошадей, тогда надо искать ещё 300 тысяч и в этом случае мотор будет выдавать 150 сил, снятые с двухлитрового объёма. Технические характеристики всех трёх моторов, понятно, не особенно порадуют потенциальных гонщиков и потенциальных джиперов. Но так и цена на самый дорогой Mitsubishi ASX со всеми наворотами и бесступенчатым вариатором с топовым мотором будет не более 1 700 000 рублей. Даже с учётом инфляции это не сильно большие деньги. А если есть необходимость в динамически убедительном автомобиле — есть Ланцер, нужен внедорожник — Паджеро Спорт 2016 года уже пахнет краской в салоне. Так что за эти деньги Мицубиси АСХ 2016 года как раз на своём месте. Собственно, об этом говорят и владельцы.
Что говорят владельцы о Мицубиси АСХ? Отзывы, недостатки
Никогда бы не подумал, что куплю кроссовер после внедорожника, но так сложились обстоятельства. До Mitsubishi ASX у меня был Ниссан Патрол и с ним, конечно, сравнивать малыша не стоит. Тем не менее, АСХ больше похож на легковой универсал с возможностью подарить уверенность на скользкой дороге. Я не пробовал ездить на переднеприводном, но мой меня устраивает, как машина для города. Есть замечания — не регулируется спинка заднего дивана, маленький багажник, неважный обдув задних пассажиров и высоковатый уровень шума, как мне показалось. С шумом я разобрался, вложив в изоляцию три с половиной тысячи. В общем на эти деньги машина, я считаю, удалась. Иногда ездит жена, а водитель она не особенно почётный, но и она справляется с габаритами. Машина на пятёрку.
Валерий Мокшанов, Архангельск
Выбирал машину долго, но это отдельная история. Курс скачет, хотел то Хонду СРВ, то Кашкай, то Мазду СХ5. Перепробовал почти все, что есть в классе и примерно за эти деньги, но Мицубиси АСХ убедил внешностью и хорошей упаковкой в топовой комплектации. Долго привыкал к вариатору, поскольку даже на АКПП с роду не ездил, но машину брал для себя и для жены, поэтому пришлось подвинуться и согласиться на автомат. Расход топлива по городу с двухлитровым мотором у меня не больше 11 литров, если не спешить, хотя бортовик показывает 10,4. Из минусов — вибрации сзади, плохое качество покраски, маленький багажник, но по цене/качеству полный порядок. Рекомендую для города.
Владимир Гречин, Ярославль
Изменились бы отзывы владельцев, если бы нам привезли тот самый Аутлендер Спорт, неизвестно, но судя по всему, Mitsubishi ASX будет ещё долго актуальным даже на вторичном рынке.
