Большой обзор новой Лады Х Рей: дата выхода, комплектации, фото и цены

Ни об одном отечественном автомобиле не говорили столько, и столько всего

противоречивого, как про Lada XRAY. В результате, получилось то, чего и следовало ожидать от третьесортного предприятия, лежащего у ног сразу нескольких автомобильных альянсов. Забегая наперед, скажем, что все, что вы хотели бы узнать об Лада Х рей хорошего, стоит искать в придворных ВАЗовских электронных СМИ. Мы просто систематизировали информацию, которая поступила от первых тестеров автомобиля и старались делать как можно меньше субъективных выводов. В общем, большой обзор Лада Х рей 2015 — 2016 модельного года представлен на страничке вместе с фото, количество которых на разных ресурсах во много раз превышает тираж самого автомобиля.

Лада Х рей (XRAY) фото, цены, характеристики

Кажется, шумиха вокруг выхода нового ВАЗовского автомобиля начинает успокаиваться, а информация приобретать кое-какие вменяемые рамки. Это совершенно неудивительно, поскольку выхода этого автомобиля обещают как минимум полтора года. Устали ждать. А тут еще премьера Лада Веста. Словом, последняя информация, которая поступила из официальных источников, обещает в сотый раз быть правдивой.

И дело здесь вовсе не в разночтении подаваемого заводом материала, а в том, что завод сам толком не мог определиться, где концепт, а где серийная модель, когда и где она будет собираться и, самое главное, сколько стоит новая Lada XRAY в 2016 году. Это придумали не мы, а в качестве примера такого рода разночтений можно привести перечень комплектаций, который давал завод официально месяц назад и сейчас. По крайней мере, в пяти пунктах можно найти вопиющие неточности и это не рефераты, написанные студентами кулинарных училищ, а официальные данные лидера отечественной автомобильной промышленности.

Тех. характеристики Lada XRAY

Несмотря на некоторую неопределенность уже сейчас можно ознакомиться с основными техническими параметрами новой Лада Х Рей 2016 г. Как и планировалось, производитель оснащает модель двумя вариантами бензинового 16-клапанного двигателя. Один из них характеризуется общим объемом 1,8 л с номинальной мощностью 122 л.с. Второй силовой агрегат 1,6 л имеет меньшее значение мощности – 106 л.с.

Вместе с первым двигателем в комплектации идет автоматическая пятиступенчатая КПП. Механический аналог коробки монтируется вместе с силовой 1,6 л. Разница между ними незначительная и сказывается только на расходе топлива.
Дополнительно нужно учитывать следующие технические характеристики отечественного автомобиля:

• Габариты кузова составляют 416,5*176,4*157 см;
• Параметры колесной базы – 259,2 см;
• Минимальная величина дорожного просвета – 195 мм;
• Багажник – 361 л;
• В зависимости от комплектации общая масса может варьироваться от 1190 до 1250 кг;
• Для передних колес размер колеи составляет 148,4 см, для задних – 149,2 см.

Так как новая Лада Х Рей 2016 г относится к бюджетному классу автомобилей – будущих собственников больше всего интересует фактический расход топлива на 100 км. Несмотря на относительно небольшое количество «лошадиных сил», для АКПП при езде в городском цикле этот параметр по паспортным данным не превышает 8,6 л. Для загородных поездок расход обычно равен 5,8 л, если же езда совершается в смешанном цикле – 6,8 л.

У механической коробки эти технические характеристики имеют большее значение – 9.3, 5.9 и 7.2 л соответственно. Но на практике цифры могут изменяться в зависимости от уровня вождения. Также на этот показатель влияет фактическое состояние автомобиля и некоторые внешние факторы – качество дорожного покрытия, погодные условия, характеристики топлива.

Самая дешевая Лада Икс-Рей 2015 — 2016 в России

Ближе к делу. Верить нельзя, как мы поняли, никому, поэтому вначале послушаем, что говорят о ценах на Лада Х Рей на ВАЗе. И о комплектациях, соответственно, тоже. Так вот, если нам удастся увидеть автомобиль у официальных дилеров на витрине, то за самый недорогой рентгеновский тольяттинский луч попросят 589 000 рублей. Это данные февраля 2016 года. За эти деньги ВАЗ уже не предлагает ни системы помощи при старте в гору, ни дисковых тормозов сзади. Только барабанные тормоза от самого дешевого Логана.

За эти деньги покупатель не получит ни кондиционера, ни регулировки рулевой колонки по вылету, ни навигатора, словом, салон фактически, как у самой дешевой Гранты по уровню оснащения. Практически за те же деньги можно купить близнеца по духу и по основным агрегатам — Рено Сандеро Степвей, только у него в базе будет масса оборудования, которая недоступна для Lada XRAY. Киа Рио и Хендай Солярис в этой компании выглядят явно выигрышнее, поскольку уже в базовой комплектации за те же деньги предлагают задние дисковые тормоза, а в Рио даже установлен кондиционер. Не слишком демократично, как для отечественного завода, который хочет продвигать свою продукцию на фоне потенциальных конкурентов.

Если же подойти к комплектациям автомобиля более детально, то на самой дешевой версии XRAY, кажется, точно будут установлены:

• кронштейны для крепления детских сидений по фольксвагеновскому стандарту Изофикс;
• электрический усилитель руля;
• простой бортовой компьютер;
• антиблокировочная система;
• центральный замок.

Кондиционер появляется только в комплектации Комфорт, а в самой дорогой версии, Престиж, автомобиль будет иметь семидюймовый экран мультимедийной системы с навигатором, камеру заднего вида и датчики дождя и снега. Топовая комплектация Лада Х Рей обойдется покупателю в 698 тысяч рублей.

На автомобиль в средней комплектации будет установлен двигатель точно такой же, как и на Весте. 1,6-литровый приоровский двигатель с 16-ю клапанами и 106 силами. Коробка передач — только механическая, но французская, от Рено. Собственно, такой же набор можно легко протестировать на Гранте и на Весте.

Lada XRAY — робот?

В какой-то степени, да. Потому что в следующей по цене комплектации, за 653 000 рублей, на автомобиль будет установлена роботизированная коробка. По сути, это старая КПП от десятки, но с немецкой системой управления. ВАЗ заключил договор на поставку приводов ZF, которыми оборудуется трансмиссия, именно поэтому цена взлетела почти на 100 тысяч. Простейший робот работает вполне сносно, если опираться на отзывы владельцев роботизированной Гранты и новой Весты.

В этой комплектации на Lada XRAY будет установлен уже не допотопный 106-сильный двигатель, а ниссановский, на 112 лошадей. Он куда резвее и куда экономичнее, чем старый мотор. Комплектация автомобиля фактически не меняется, если смотреть на средства безопасности и комфорта, но по мощности Лада будет выделяться в компании Сандеро и корейцев. Есть еще один двигатель, он тоже заявлен в списке комплектаций — это совершенно новый 122-сильный мотор, но тестировать его пока не дают почему-то никому.

Где купить Lada XRAY в 2016 году?

Тест-драйв Lada XRAY — дело непростое, поскольку новые и самые интересные агрегаты на тесты не поступают. Это, учитывая то, что генеральный директор АвтоВАЗа обещал начать поставки товарных автомобилей в дилерские ВАЗовские сети уже к весне 2016 года. Но ниссановский мотор HR16, несмотря на свой преклонный возраст, выглядит очень убедительно и, скорее всего, он и останется в топовых комплектациях, поскольку, каковы перспективы выхода в люди нового 122-сильного ВАЗовского двигателя, неизвестно никому. Еще более вероятным выглядит такой вариант: на дешевые ИксРеи будут устанавливать тот самый приоровский 106-сильный мотор, а в комплектациях подороже, вместо заявленного нового 122-сильного, установят просто двигатель Nissan HR16.

Салон автомобиля фактически повторяет Рено Сандеро, который, в свою очередь, повторяет Логан. Скорее всего, в оформлении салона будут использованы элементы интерьера Весты и Гранты, что, в принципе, не так далеко от Логана и, соответственно, Сандеро. По крайней мере, на тестовых автомобилях, которые предлагались для изучения специально обученным журналистам, картинка была именно такая. Это гибрид салона Сандеро с центральной консолью от Весты. Следовательно, никакой угрозы новый, по началу, грозный, концепт Lada XRAY, конкурентам нести просто не может. Во-первых, потому, что Сандеро собирают через стенку на том же конвейере, там, где и Логан, и Ниссан Альмера, а корейцы имеют очень гибкий подход к комплектации своих автомобилей, поэтому лучше их не злить. Во-вторых, потому, что конкурировать сам с собой альнс Рено/Ниссан не станет.

В итоге мы имеем, точнее, будем иметь переднеприводный хэтчбек, который фактически повторяет конструкцию Лада Веста и построен на одной с ней платформе с использованием французских и японских узлов и агрегатов, спроектированный Стивом Маттином, шеф-дизайнером предприятия, которым руководит швед Бо Андерссон. Насколько получится у Икс Рея изменить отношение к бренду, пока неизвестно, но если публика интересуется, значит чего-то ждет. Пожелаем АвтоВАЗу творческих успехов и…

Пока — ждем начала продаж в России, и как только первый независимый покупатель обкатает новый Lada XRAY 2016 года, мы будем иметь первые результаты.

Видео тест-драйва новой Лады Х-Рей

Одним из способов ознакомиться с эксплуатационными качествами модели является просмотр видео тест-драйва 2016 г. Нами были подобраны самые свежие и актуальные материалы, которые способствуют формированию субъективной оценки этой марки автомобиля.

Вкратце можно подытожить, что новая Lada XRAY 2016 г является типичным «детищем» отечественного автопрома, со всеми присущими положительными моментами и традиционными «минусами». К последним можно отнести нестабильное качество сборки, некоторые огрехи комплектации.

Но при этом нужно учитывать преимущества модели – доступную стоимость, ремонтопригодность и незначительные цены на комплектующие. При должном отношении к состоянию автомобиля он будет выполнять свои функции в той мере, в которой ожидает автовладелец.