Характеристика и ремонт движков Форд Фокус

Ford Focus является популярной моделью автомобиля, производимой с 1999 г. С этого момента было выпущено уже более 0,5 млн. единиц. Этот автомобиль является хитом продаж большинства стран, включая РФ. В 2010 г. он стал наиболее реализуемым автомобилем на российском рынке. Огромный спрос авто является большим преимуществом, поскольку при поломке его можно будет отремонтировать почти в каждой мастерской, искать запчасти практически не придется. Привлекательность

Варианты комплектаций Ford Focus

Комплектация «Амбиент» является самой бюджетной. Приобретать автомобиль этой комплектации можно или из соображений экономии, или же для корпоративного автомобильного парка. «Амбиент» предусматривает мотор в 1,4 л., 80 л. с., он оснащен водительской подушкой, а также передними стеклами, иммобилайзером, электронными зеркалами. Машина Ford Focus совершенно не покажется для вас проблемно высокотехнологичной и современной. Дополнительно приобретая различные опции автомобиль можно усовершенствовать и улучшить. Однако с мотором уже ничего нельзя будет поделать, останется навсегда лишь 1,4 МКП.

Далее следует в разрезе стоимости комплектация «Комфорт», она намного комфортабельнее «Амбиента», но и цена, соответственно, у нее выше. Здесь уже есть, кроме всего, обогрев стекол, бортовой компьютер небольшого размера, а также добавлены некоторые выигрышные нюансы, выполненные в отделке автомобиля. Для примера, в «Комфорте» ручки дверей, а также окантовка приборов выполнены из алюминия, а решетка радиатора хромирована. Наиболее важный момент этой комплектации – коробка передач, а также все моторы, которые запланированы производителями авто для рынка РФ. У комплектации «Комфорт» намного больше функций, чем у более бюджетного «Амбиента».

После «Комфорта» идет «Гия». Данная модель на порядок дороже, чем «Комфорт». В «Гие» добавлен руль, отделанный с помощью кожи, электрические стеклоподъемники заднего типа, кроме того, есть зеркало, располагаемое внутри салона, затемняющееся в автоматическом режиме, датчик для определения дождя, пассажирская подушка безопасности, пара запасных аир-багов, противотуманные фары, причем все это практично.

Существует также промежуточная комплектация «Гии» и «Комфорта», она идет с более спортивным уклоном: трехспицевым рулем, спортивной подвеской, однако сейчас ее уже не выпускают.

Двигатели Форд Фокус 2, 3 — общая характеристика

В блоке цилиндров машины Ford Focus располагается вал коленчатого типа, системы смазки, а также шатунно—поршневая группа. На наружной части блока размещается генератор, там находится стартер, расположена система зажигания вместе с насосом гидроусилителя. Блоки Zetec отливаются из сплава алюминия. На турбодизеле Endura используются чугунные блоки. Сама головка цилиндра произведена из сплава алюминия по продувке поперечного типа (при этом впускные, а также выпускные каналы располагаются каждый друг напротив друга). Выпускные, а также впускные клапаны обладают каждый одной пружиной, которая фиксируется через тарелку с помощью двух сухарей. Головка прикрепляется 10 винтами, ее центрирование происходит с помощью 2—х втулок на самом блоке.

Сам же блок Форд Фокус предполагает цельнолитую отливку, которая выполнена из материала чугуна спецназначения. Прямо в самом блоке — расточенные цилиндры. Нижняя часть представлена 5—ю постелями коренных подшипников вместе с крышками подвижного типа, они прикрепляются к самому блоку с помощью болтов. Крышки же коренных подшипников совершенно не взаимозаменяются, они проходят обработку непосредственно вместе с блоком.

Вал коленчатого типа сделан из материала чугуна высокой прочности, он выполняет вращения в коренных подшипниках, которые снабжаются вкладышами из стали слоем, обеспечивающим антифрикционный эффект. У вкладышей, расположенных сверху, и которые установлены прямо в блоке, есть на внутренней части прорези канавка, а также сквозная прорезь, предусмотренная для поступления масла из отверстия для выхода непосредственно к клапану и форсунке. У вкладышей, расположенных снизу, нет выемки и канавочки.

Поршни автомобиля Форд Фокус имеют форму цилиндра, сделаны из алюминия, а на них самих находятся канавы для колец (одного маслосъемного и 2—х компрессионных). Пальцы сечения поршня трубчатого типа устанавливаются в поршневых бобышках с определенным промежутком, они запрессованы в головки шатунов, располагающихся вверху. Сами шатуны – из стали, а также кованые со стержнем сечения двутаврового типа. Шатуны проходят обработку уже в сборке с крышкой. Чтобы не было путаницы, сбоку на поверхности крышек, а также шатунов при сборке наносится номер цилиндра по порядку.

Особенности ремонта двигателя

Если проявить внимание и бдительность, то можно выявить поломку движка только по дыму, глянув на цвет, выходящий из самой трубы для выхлопа. Дым синего цвета подтверждает поступление масла в камеру сгорания, при этом постоянное дымление означает, что сильно изношены запчасти цилиндрпоршневой категории. Возникновение дымления при перегазовке, после прокрутки стартером в длительном режиме, сразу после процесса затормаживания, а также после длительной работы вхолостую свидетельствует, что происходит изнашивание маслосъемных колпачков.

Дым черного цвета указывает на богатую смесь, возникшую в результате поломок в системе управления движком или же форсунок, в такой ситуации требуется срочный ремонт Форда Фокуса.