Запаять бампер, в том числе и
разорванный на части, не составляет большого труда.
Необходимый инструмент:
- электрический паяльник, мощностью до 100Вт;
- миллиметровая проволока;
- паяльник по пайке пластика.
Подготовка к ремонту бампера
Необходимо порезать проволоку на куски длиной до 2 см, зачистить спаиваемые участки бампера и точно их зафиксировать в таком положении, чтобы снаружи они были подогнаны друг к другу. Если нужно выровнять вмятины, используйте специальный фен.
Процесс пайки бампера
Итак, приступим. Изнутри бампера поперек трещины пропаиваем неглубокие каналы для того, чтобы в них затем впаивать проволоку. Кладем куски проволоки в пропаянные углубления. К проволоке прикладываем паяльник, она нагревается и утопает вглубь пластика. Контролируем момент, при котором проволока не утопает глубже половины толщины пластика.
С помощью другого паяльника плавим все образовавшиеся каналы, чтобы затопить проволоку горячим пластиком, что заблокирует ее внутри стенки бампера. В итоге получается такой себе хирургический шов. Расстояния между каналами регулируем сами, в зависимости от формы участка и степени его нагрузки. На практике это приблизительно 2-3см. С целью усиления конструкции можно приклеить специальным клеем для пластика накладку, которую вырезаем из пластика другого изделия.
Например, если бампер на автомобиле Форд Фокус просто треснул, то такую трещину можно постараться запаять, даже не повредив лакокрасочное покрытие с лицевой части. Однако, в большинстве случаев, логическим завершение такого вида ремонта бывает покраска бампера.
