В Форде Фокусе второй генерации, как и в любом другом автомобиле, ветровое стекло не бессмертно 
и уязвимо внешними воздействиям и различными разрушающими факторами 
, будь то камни, вылетающие из-под колес
встречных машин, или же чересчур большая разность температур воздуха в салоне и на улице. Так или иначе, может наступить момент, когда стекло необратимо теряет многие свои свойства, то есть, попросту трескается и перестает выглядеть презентабельно. Единственный выход в данной ситуации – замена лобового стекла. Естественно, эта процедура не безвозмездная, в смысле — не дешевая 
.
Как сэкономить, не купив кота в мешке?
Многие автомастерские и СТО предлагают услуги по замене ветровых окон на Форд Фокус 2. При этом, цена заменяемого компонента порой доходит до небес. Объясняется это просто – мастерские по ремонту авто первым делом предлагают 
самые дорогие, оригинальные стекла, оставляя в стороне более дешевые, но при этом не менее качественные и функциональные варианты. Стоит ли платить высокую цену за один товар, если можно приобрести другой точно такой же, но от другого производителя? Так что, если придется выбирать между оригинальными и обыкновенными стеклами, оптимальнее будет склониться ко второму варианту. При этом, стоит обращать внимание на «полезные свойства» 
прозрачного материала, такие как:
- обогрев;
- датчик дождя;
- шелкография;
- VIN-окно.
Что это за опции? Про них стоит узнать поподробнее.
Обогрев
Одна из полезных и очень удобных функций – обогрев лобового стекла рестайлингового Форд Фокус. При помощи нее можно избавиться от замерзшего конденсата на внутренней поверхности прозрачного материала за короткое время, например, перед отъездом на работу. Обогрев реализуется с помощью тонких проводников, вшитых внутрь стекла. При подаче напряжения они нагреваются, растапливая наледь и налипший снег. Нередко для скрытия проводов и клемм на лобовых стеклах Форд Фокус второй модели применяют декоративные резинки. В разных моделях автостекол расположение токопроводящих элементов разное. Поэтому, при образовании трещины, у одних «лобовух» обогрев пропадает вообще, у других – частично. Система обогрева состоит не только из самого нагревательного элемента, но и из нескольких остальных важных комплектующих. Одним из таких является реле обогрева. Оно отвечает за подачу тока на невидимые глазу проводники, встроенные в стекло. Выводы реле подключаются к электронному блоку управления (ЭБУ), откуда выводится провод кнопки обогрева лобового стекла, которая крепится на панели управления Форд Фокус.
Может, кому пригодится, вот схема реле (не указан предохранитель 50 А на плюс аккумулятора):
Датчик дождя
Многие новые автомобили, среди которых и Форд Фокус 2, оборудованы датчиком дождя. Этот прибор используется для индикации капель воды, попадающих на переднее стекло. При обнаружении влаги устройство сообщает об этом блоку управления, после чего последний приводит в рабочее состояние систему омывания. Применение подобных приспособлений упростило жизнь водителям, избавив их от необходимости нажимать на кнопки, чтобы улучшить обзор проезжей части.
Шелкография
Наверняка, многие замечали, что некоторые автостекла имеют по своему периметру черную или коричневую полосу. Это и называется шелкографией. Цель ее использования заключается в улучшении внешнего вида автомобиля путем скрытия клипс и других элементов крепления деталей, находящихся внутри салона. Но есть и другое назначение черной полосы – защита полиуретанового клея, которым крепится стекло к корпусу авто, от солнечных лучей. К тому же, уплотнительные и декоративные молдинги Ford Focus 2 лучше прилегают к кромке автостекла, покрытой шелкографией.
Иногда на черном покрытии можно заметить небольшое прозрачное место в виде короткой узкой линии. Это называется VIN окном. В нем располагается уникальный идентификационный номер, по которому можно узнать о производителе, составе и особенностях автомобильного стекла.
